Quiz StVO Novelle

Sie sind wenigstens ehrlich. Die wenigsten wissen, dass sich durch den sogenannten Schutzstreifen am Mindestabstand beim Überholen von Radfahrern von 1,5m nichts ändert. Es wurde bisher schon ein ausreichender Abstand durch die StVO gefordert. Gerichtsurteile haben diesen auf 1,5m festgelegt. Rechtlich ändert sich also eigentlich nichts, außer das es jetzt keine Diskussion mehr geben kann.

Außerorts müssen Autos einen Abstand von mindestens 2 Metern zu Radfahrern beim Überholen einhalten. Das ist nur unter Nutzung der Gegenfahrbahn, und damit nicht bei Gegenverkehr möglich. Solange ein Überholen nicht möglich ist, muss hinter dem Radfahrer gefahren werden. Ein Feldweg ist kein benutzungspflichtiger Radweg, es sei denn ein Verkehrszeichen verpflichtet dazu (Zeichen 237, 240, 241). Daher ist darf der Radfahrer auf der asphaltierten Fahrbahn fahren. Ein Abstand von 1m zum rechten Fahrbahnrand ist bei Geschwindigkeiten, wie sie außerorts von Radfahrern gefahren werden angemessen. Sie dienen der eigene Sicherheit z.B. bei plötzlichem Seitenwind oder der Sogwirkung durch überholende Fahrzeuge wie LkW.

Es ähnelt den anderen Zeichen für Überholverbote und bedeutet auch ein Überholverbot, in diesem Fall von mehrspurigen Fahrzeugen für einspurige Fahrzeuge. Beispiel: Autos dürfen ab hier keine Radfahrer überholen, weil es zu eng und gefährlich ist.

Die Niederlande und Dänemark sind Vorreiter beim Bau neuer Radschnellwege. Jetzt gibt es auch in Deutschland das passende Schild.

In einer reinen Fahrradzone dürfen keine Autos fahren. Meist wird per Zusatzschild eine Ausnahme für Anlieger gemacht (die nie einer kontrolliert).

Auto teilen ist auf Englisch „Car sharing“. Also ein Parkplatz nur für untereinander geteilten Autos = Car Sharing Autos.